La minute culturelle

Ca faisait longtemps qu'on n'avait pas rouvert la rubrique automobile ...
J'aurais préféré une autre occasion, mais c'est aussi ça la minute culturelle, des petits hommages à des grands monsieurs qui ont vraiment changé le monde.

Aujourd'hui c'est donc le tour de Sergio Scaglietti, un des éminents carrossiers de Ferrari, qui est parti le mois dernier dans sa 92ème année.

Personnage atypique qui n'a pour ainsi dire jamais quitté sa ville de Modène, qui s'est toujours appliqué à éviter de parler italien (préférant le dialecte du coin) mais véritable génie de la carrosserie, c'est sans aucun doute grâce à son talent que Ferrari s'est façonné une telle histoire et a bâti de tels succès.

Le bonhomme a fait naître sous ses mains quelques modèles qui resteront comme les plus beaux jamais dessinés, à la fluidité et à la pureté sans pareilles.

Parmi toutes ses merveilles on peut citer la 250 Testa Rossa (1958) qui fût son premier coup d'éclat, ici de dessus

(seule possibilité de se rendre compte de tous les bosselages, de tous ces reflets magiques, un travail d'orfèvre sur un bijou d'une tonne)

La 250 California spider, la 500 Mondial, et celle qui doit compter dans le top 3 des plus jolies Ferrari jamais produites, la 250 GTO

Évidemment, le rêve a un prix ...
A chaque fois que l'un de ces joujous refait surface, les enchères dépassent allègrement les 10 millions, donc autant dire que c'est mort pour quasiment tout le monde.

En bonus, un petit ragot qui veut que le nom de la 612 Scaglietti (arrêtée cette année) soit une idée de Luca Di Montezemolo (le patron de Ferrari) lui-même, très peu probable quand on sait le nombre de têtes pensantes et de décideurs qui sont dans la boucle sur des projets d'une telle envergure.
Je n'ose même pas mettre de photo de ladite 612, tant elle paraîtrait fade et ne supporterait pas la comparaison face aux bijous postés plus haut. Tout fout le camp ...

Ciao Sergio !

Minute annoncée depuis quelques semaines déjà, depuis cette vidéo ou Jeremy Clarkson concocte une pizza dans le coffre d'une 106 ...

Top Gear c'est quoi ?

C'est une des émissions complètement emblématiques de la BBC, qui existe depuis plus de 30 ans et qui est consacrée au sport automobile, le vrai, le dur, sans concession. Ce qui fait le succès de l'émission, c'est sans conteste la bonne humeur et l'esprit fantasque de l'équipe d'animateurs so british et un peu barrés.

En effet nous sommes loins des essais aseptisés à la Dominique Chapatte, là il n'est pas question de jauger le volume disponible en rabattant les sièges arrières, ou de savoir si on peut parler sans trop hausser la voix à vitesse stabilisée sur autoroute ... par contre, pour aller faire fumer du pneu et tordre les châssis sur la piste, ce ne sont pas les derniers.
Le studio de tournage est d'ailleurs ni plus ni moins qu'un hangar d'aviation, le public se tient debout et il y a seulement 2 ou 3 fauteuils pour les invités et un animateur. Les essais se font à proximité immédiate du studio puisqu'ils ne s'embêtent pas à fermer des routes, ils utilisent une partie des pistes de décollage et s'y sont aménagés un petit circuit.

Mon animateur préféré est en fait le seul inconnu de l'émission, il s'appelle the Stig et c'est le pilote qui sert de référence au classement des chronos officiels de l'émission. Son identité est tenue secrète et le mystère n'a jamais été éventé ... de nombreux noms ont été cités (Button, Hamilton, Hill ...) pour savoir qui se cachait derrière ce casque immaculé, mais personne n'a jamais été confirmé.
Une chose est certaine, c'est qu'il a un sacré coup de volant !

Le lien interactif parlera aux passionnés de mécanique, un peu moins aux autres, c'est l'essai de l'Ariel Atom, qui ne disait rien à personne jusqu'à ce matin quand on pouvait trouver ce nom dans presque toute la presse suite au décès de Jocelyn Quivrin.

Une petite photo de l'essai, avec les joues de Clarkson déformées à l'accélération ...

Effectivement, ce genre d'autos n'est pas à mettre entre toutes les mains, et il faut vraiment beaucoup de talent pour pouvoir se permettre de sortir des vannes tout en la testant à ses limites.

La liste des power laps et le classement des autos essayées.
Selon l'importateur officiel, il y en a 18 en circulation en France.
17 depuis dimanche ...